{"id":23570,"date":"2026-05-13T15:42:17","date_gmt":"2026-05-13T13:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/roder.it\/mobile-haertepruefgeraete-fuer-metalle-leeb-uci\/"},"modified":"2026-10-05T21:21:52","modified_gmt":"2026-10-05T19:21:52","slug":"mobile-haertepruefgeraete-fuer-metalle-leeb-uci","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/roder.it\/de\/pruefungen\/haerte-von-werkstoffen\/mobile-haertepruefgeraete-fuer-metalle-leeb-uci\/","title":{"rendered":"Mobile H\u00e4rtepr\u00fcfger\u00e4te f\u00fcr Metalle (Leeb, UCI)"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Mobile H\u00e4rtepr\u00fcfger\u00e4te f\u00fcr Metalle sind kompakte Ger\u00e4te f\u00fcr die zerst\u00f6rungsfreie H\u00e4rtemessung an gro\u00dfen, fest verbauten oder im Betrieb befindlichen Metallbauteilen sowie an Bauteilen komplexer Geometrie, bei denen der Einsatz herk\u00f6mmlicher station\u00e4rer H\u00e4rtepr\u00fcfger\u00e4te nicht m\u00f6glich ist. Die beiden wichtigsten Technologien sind das Leeb-Verfahren (dynamischer R\u00fcckprall) und das UCI-Verfahren (Ultrasonic Contact Impedance); sie arbeiten nach unterschiedlichen physikalischen Prinzipien, bieten jedoch beide die f\u00fcr Pr\u00fcfungen vor Ort erforderliche Mobilit\u00e4t. Sie werden weithin im Schiffbau, in der industriellen Instandhaltung, in der Qualit\u00e4tskontrolle gro\u00dfer Schmiede- und Gussteile sowie bei der Pr\u00fcfung von Stahlkonstruktionen im eingebauten Zustand eingesetzt.  <\/p>\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<div class=\"wp-block-cover is-light popmake-11245\" style=\"border-width:1px;border-top-left-radius:10px;border-top-right-radius:10px;border-bottom-left-radius:10px;border-bottom-right-radius:10px;min-height:250px;aspect-ratio:unset;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"213\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-14896 size-large\" alt=\"banner aiuto nella scelta dello strumento oppure della tecnologia\" src=\"https:\/\/roder.it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/banner_technical_support_choose_products-1024x213.png\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/roder.it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/banner_technical_support_choose_products-1024x213.png 1024w, https:\/\/roder.it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/banner_technical_support_choose_products-300x63.png 300w, https:\/\/roder.it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/banner_technical_support_choose_products-768x160.png 768w, https:\/\/roder.it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/banner_technical_support_choose_products.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim\" style=\"background-color:#d3d6dc\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-constrained wp-container-core-cover-is-layout-a304f9a9 wp-block-cover-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-right has-ti-fg-color has-text-color has-link-color wp-elements-1 wp-block-paragraph\" style=\"font-size:clamp(21.536px, 1.346rem + ((1vw - 3.2px) * 1.726), 35px);\"><strong>W\u00fcnschen Sie Unterst\u00fctzung bei der Produktauswahl ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-right is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-b507c051 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/roder.it\/contatti-roder-mail-indirizzo-stabilimento-oglianico-automazione-misure-controlli-industriali\/\">Hier klicken !<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Leeb-Verfahren<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Das Leeb-Verfahren beruht auf dem dynamischen R\u00fcckprall eines kleinen Schlagk\u00f6rpers (impact body) bekannter Masse mit einer Kugel aus Wolframcarbid: eine kalibrierte Feder schleudert ihn mit definierter Geschwindigkeit gegen die Oberfl\u00e4che des Bauteils, und nach dem Aufprall prallt er mit verminderter Geschwindigkeit zur\u00fcck. Der Geschwindigkeitsverlust (die vom Bauteil bei der plastischen Verformung aufgenommene Energie) korreliert mit der H\u00e4rte: weiche Bauteile nehmen viel Energie auf (geringer R\u00fcckprall), harte Bauteile wenig (hoher R\u00fcckprall). Das Verh\u00e4ltnis v_rebound\/v_impact multipliziert mit 1000 ergibt den HL-Wert (Leeb Hardness). Es gibt verschiedene Schlagger\u00e4te (D, DL, C, G, S, E) mit unterschiedlichen Massen und Geometrien, die Bauteile unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe und unterschiedliche H\u00e4rtebereiche abdecken.   <\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">UCI-Verfahren<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Das UCI-Verfahren (Ultrasonic Contact Impedance) verwendet einen Pr\u00fcfkopf mit einem kleinen Vickers-Eindringk\u00f6rper (Diamantpyramide mit quadratischer Grundfl\u00e4che), der mit seiner Resonanzfrequenz schwingt (typischerweise 78 kHz). Wenn der Eindringk\u00f6rper unter definierter Last gegen das Bauteil gedr\u00fcckt wird, beeinflusst die Kontaktfl\u00e4che die Resonanzfrequenz, die mit zunehmender H\u00e4rte abnimmt (weiche Bauteile: gr\u00f6\u00dfere Kontaktfl\u00e4che, niedrigere Frequenz). Das Ger\u00e4t erfasst die Frequenzverschiebung und rechnet sie in einen HV-H\u00e4rtewert (Vickers) um. Der geringe Durchmesser des UCI-Eindrucks (einige Zehn \u00b5m) erlaubt Messungen an Schwei\u00dfkonstruktionen, W\u00e4rmeeinflusszonen (WEZ), Beschichtungen und d\u00fcnnwandigen Bauteilen.   <\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Eigenschaften und Umrechnungen<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Moderne mobile H\u00e4rtepr\u00fcfger\u00e4te bieten: die automatische Umrechnung der Prim\u00e4rskala (HL oder HV) in andere Skalen (HRC, HRB, HB, HV, gesch\u00e4tzte Zugfestigkeit \u03c3R) nach den Tabellen ASTM E140 und DIN 50150, mit Hinweis auf die G\u00fcltigkeitsgrenzen der Umrechnung (die von Werkstoff und Bereich abh\u00e4ngen); die automatische Kompensation der Pr\u00fcfrichtung (senkrecht nach unten, waagerecht, nach oben &#8211; der Leeb-R\u00fcckprall \u00e4ndert sich mit der Richtung); Statistiken \u00fcber Messreihen; GO\/NOGO-Grenzwerte; Datenausgabe \u00fcber Bluetooth\/USB; PC-Software f\u00fcr die erweiterte Auswertung.<\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Anwendungen<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Leeb-H\u00e4rtepr\u00fcfger\u00e4te werden eingesetzt f\u00fcr: die H\u00e4rtepr\u00fcfung an Gussteilen, gro\u00dfen Schmiedeteilen, Wellen, Zahnr\u00e4dern, Schwei\u00dfkonstruktionen (Pr\u00fcfung der WEZ), Druckbeh\u00e4ltern, Schiffs- und Schienenfahrzeugbauten, Rohrleitungen und Leitungssystemen sowie f\u00fcr die Instandhaltung mechanischer Bauteile im eingebauten Zustand. UCI-H\u00e4rtepr\u00fcfger\u00e4te werden besonders gesch\u00e4tzt f\u00fcr: die Pr\u00fcfung von Schwei\u00dfn\u00e4hten (Kartierung der W\u00e4rmeeinflusszone), d\u00fcnne Bauteile (bei denen das Leeb-Verfahren nicht verf\u00fcgbare Massen erfordern w\u00fcrde), dicke Beschichtungen (Hartchrom, Verzinkung), Zahnr\u00e4der mit kleinen Z\u00e4hnen und Schrauben-Bolzen-Verbindungen mit vorgegebener H\u00e4rteklasse. <\/p><h2 class=\"wp-block-heading\">Bezugsnormen<\/h2><p class=\"wp-block-paragraph\">Die wichtigsten Normen sind: ISO 16859 (Leeb-H\u00e4rtepr\u00fcfverfahren), ASTM A956 (US-amerikanisches \u00c4quivalent); DIN 50159 (UCI-H\u00e4rtepr\u00fcfung). F\u00fcr die Umrechnung zwischen den Skalen: ISO 18265 und ASTM E140. Die Kalibrierung mobiler H\u00e4rtepr\u00fcfger\u00e4te erfolgt mit nach ISO 17025 zertifizierten Vergleichsplatten mit bekanntem H\u00e4rtewert in den verschiedenen Skalen (HRC, HB, HV). Die Leistungspr\u00fcfung und die Kontrolle der Spitze (beim UCI-Verfahren) sind durch die Norm vorgeschrieben. Personal, das Pr\u00fcfungen mit ZfP-Verfahren durchf\u00fchrt, muss qualifiziert sein (Stufe 1, 2, 3 nach ISO 9712).    <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mobile H\u00e4rtepr\u00fcfger\u00e4te nach dem Leeb-R\u00fcckprallverfahren und mit Ultraschall-Eindringverfahren f\u00fcr die Messung an gro\u00dfen Bauteilen und im eingebauten Zustand.<\/p>\n","protected":false},"author":157040980,"featured_media":0,"parent":26362,"menu_order":2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_yoast_wpseo_focuskw":"","_yoast_wpseo_title":"","_yoast_wpseo_metadesc":"","_coblocks_attr":"","_coblocks_dimensions":"","_coblocks_responsive_height":"","_coblocks_accordion_ie_support":"","_wpcom_ai_launchpad_about_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_gallery_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_contact_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_events_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_video_page":false,"_wpcom_ai_launchpad_portfolio_piece":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"footnotes":""},"class_list":["post-23570","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.8 - 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